MG4 Urban
MG4 Urban
Allgemein
Nach einem 
MG Cyberster haben wir uns
noch einen MG4 Urban Premium bestellt, womit dann alle Autos in der Familie elektrisch sind.
Technik
Länge 4.395 mm Breite 1.842 mm (2.139 mm mit Spiegeln) Höhe 1.549 mm Radstand 2.750 mm Bodenfreiheit 115 mm Gepäckraumvolumen 568 l Leergewicht ohne Fahrer 1.520 kg Zulässiges Gesamtgewicht 1.970 kg Motor Permanentmagnet-Synchronmotor vorne Spitzenleistung 160 PS Drehmoment 250 Nm Batterie 54 kWh LFP Ladeleistung DC 87 kW Ladeleistung AC 11 kW Ladedauer 10-80 % 50 Minuten Reichweite 405 km Stromverbrauch 15,5 kWh/100 km Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 9,5 s Sicherheit (NCAP) ★★★★★
Innenraum
Garage & Tor
Unser
Garagen- und Zauntor lassen sich bereits per App steuern. Leider ist die App nicht Apple CarPlay
fähig, sodass diese nicht auf dem Display des MG angezeigt werden kann. Daher habe ich beide
Antriebe mit jeweils einem Meross MSG100HK Smart Wi-Fi Garage Door Opener
aufgerüstet. Das Modul wird zusätzlich an die Antriebe angeschlossen. Es benötigt zur
Stromversorgung 5V und hat Kabel, die einen Taster auslösen sowie einen Magnetsensor, um die
Torstellung zu erkennen (nur auf/zu). An den Hörmann Antrieben gibt es 24V Anschlüsse
für Zusatzmodule. An diese habe ich jeweils einen 24V auf 5V Spannungswandler
angeschlossen und beides in ein Hammond Electronics 1591ASGY
Gehäuse verbaut.
Engineering Menu
Auf dem mittleren Bildschirm im Menü System 5x auf
Entertainment Version klicken und als Code
!Mg12345 eingeben.
Wallbox
Damit das Auto zu Hause in der Garage aufgeladen werden kann,
benötigt man eine Wallbox. Hier gibt es Modelle mit 11 kW oder 22 kW. Ich habe mich
für den DaheimLader Touch PRO
mit 22 kW entschieden, der folgende Vorteile hat:
- Einfache Wandmontage mit Dockingstation
- Informatives 7 Zoll Touchdisplay
- IP65
- OCPP 1.6
- Steuerung über iOS, Android App und Webportal
- Integration ins Smart Home per LAN, Wi-Fi 6 und Modbus TCP
- Optional LTE Modem erhältlich
- Automatischer Ladestart bei Anschluss oder mit RFID-Karten-Zugangsschutz mit Benutzerverwaltung
- Gute Bewertungen im Internet für Qualität und Support durch den deutschen Hersteller
Zum Anschluss der Wallbox benötigt man
Unterwegs Laden
Während man bei einer Reichweite von über 400 km
im Alltag kaum unterwegs aufladen muss, ist dies bei weiten Strecken und im Urlaub anders. Anstelle
der heimischen Wallbox mit 11 kW sollte hier eine DC Ladesäule mit im Optimalfall
100 kW zur Verfügung stehen, um die beim MG4 Urban möglichen 87 kW Ladeleistung
auszunutzen. Leider ist der Markt für Ladesäulen nicht so einfach wie der für
Tankstellen. Zwar kann man mittlerweile ohne Registrierung bei jedem Anbieter mit Kreditkarte
aufladen, aber dies zu hohen Kosten. Zudem ist der Markt sehr unübersichtlich. Ich habe eine
Möglichkeit gesucht, ohne Grundgebühr an möglichst vielen Ladesälen günstig
laden zu können. Fündig wurde ich bei EWE GO. Der Anbieter hat folgende Konditionen:
Grundgebühren €0,00
Ladekarte €0,00
kWh eigene €0,52
kWh fremde inkl. Ionity €0,62
Blockiergebühr €0,10 pro Minute, max. €24 an Fremdsäulen
Vertragslaufzeit 1 Monat
eigene Standorte 600
Ladepunkte Deutschland 100.000 (inkl. fremder)
Ladepunkte Europa 500.000 (inkl. fremder)
Nutzung App / Ladekarte
Plug & Charge
Mit Plug & Charge können kompatible
Elektroautos an kompatiblen Ladestationen nach einmaliger Registrierung des Fahrzeugs und
Autorisierung einer Bezahlfunktion dieses einfach aufladen, ohne vorher eine RFID Karte vorzuhalten
oder den Ladevorgang in einer App zu starten. Das Verfahren ist in ISO 15118 standardisiert und
bietet mit digitalen Zertifikaten eine sichere Authentifizierung an der Ladestation. Seit
8. Januar 2026 müssen alle neu installierten öffentlichen AC-Ladepunkte in der EU
Plug & Charge unterstützen. Plug &
Charge ist nicht zu verwechseln mit AutoCharge. Dies ist eine proprietäre Lösung, die
ähnlich funktioniert, aber unsicherer ist, da die Authentifizierung des Fahrzeugs über
dessen MAC-Adresse funktioniert. MG unterstützt Plug & Charge bisher in keinem Fahrzeug.
V2L
Unter
Vehicle-to-Load (V2L) versteht man die Funktion, das Auto als Stromquelle nutzen zu können.
Hierzu gibt es Adapter von verschiedenen Herstellern im Handel. Ich habe mich für einen sehr
günstigen der Firma Guwieyg
entschieden, den ich bei AliExpress für knapp €26 bestellt habe. Zum Betrieb steckt man
den Adapter in den Ladeanschluss des MG4 Urban und wählt im mittleren Bildschirm im
Menüpunkt Strom den Modus "Zu ladendes Fahrzeug". Nun kann man Geräte mit bis
zu 3,5 kW Leistung an die Steckdose anschließen. Dies kann interessant sein bei
Stromausfall oder unterwegs.
Smart Home
SAIC bietet für ihre Autos eine API an, über die man
Daten abrufen kann. Ich habe die Daten mit einer Bridge nach MQTT
konvertiert und in meiner Smart Home Bedienoberfläche eingebunden. Hier habe ich eine 
Anleitung dazu veröffentlicht. Für die Einbindung meiner Wallbox ins Smart Home habe ich
ebenfalls eine Anleitung veröffentlicht.
THG-Quote
Eigentümer eines Elektroautos mindern durch Verzicht auf
fossile Treibstoffe die Treibhausgase. Der Gesetzgeber sieht in Deutschland vor, dass die
TreibHausGasminderungsquote (THG) verkauft werden kann. Dies kann über hierauf spezialisierte
Unternehmen erfolgen, z. B. Carbonify. Für 2025 lag die Quote bei
€240. Diese kann jedes Jahr neu beantragt werden und wird dann jeweils ausgezahlt.
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